Япошки, вот только гостам не обучены, да и фашики тоже в ФЗУ не учились((((
Смазки для подшипников венилокрутов
- Автор темы Fotografer
- Дата начала
Да не, как раз очень часто встречается.
А, вообще, на мой взгляд должен быть ЕДИНСТВЕННОВЕРНЫЙ подход - прочитал мануал, техничку, всё что смог нарыть на тип подшипника, вот только тогда можешь задумываться про марку смазки и её аналоги на современном российском рынке.
Felix The Cat
Well-Known Member
Автор ролика, который выложил уважаемый apol, говорит, что густая молибденосодержащая и не рекомендует жидкую из-за отсутствия сальника и возможности протекания.
Felix The Cat
Well-Known Member
Согласен. Разговор с этого и начался - Thorens рекомендует свои фирменные смазки, вопрос чем их заменить из доступного.
Подшипники смазывать не приходилось, но не раз видел, что все остальные движущиеся части внутри японцев всегда были смазаны заводской густой невысыхающей смазкой белого цвета, которая была поразительно похожа на оригинальную смазку для рыболовных катушек Shimano!
Felix The Cat
Well-Known Member
Fotografer
Active Member
Для моего жидкое надо
Felix The Cat
Well-Known Member
Вот жидкое:
http://www.audiomania.ru/aksessuary_dlya_vinila/pro-ject/pro-ject_lube_it.html
http://www.analogueseduction.net/bearing-oil.html
Но это наверняка обычная синтетика, разлитая по флаконам с аудиофильскими названиями и по соответствующей цене.
Цитата из инструкции к Music Hall mmf 5.1: "OIL - The oil supplied for the main bearing provides life-long protection. If oil is lost from the bearing housing, replace it with a few drops of Mobil 1 or other synthetic oil containing Teflon."
Felix The Cat
Well-Known Member
У меня Music Hall mmf 5.1 отработал три года без нареканий. К качеству сборки вопросов тоже не было.
А брак он увы везде встречается. Был случай когда у человека на новом Bergmann скорость плавала. Долго не могли разобраться в чем проблема. Оказалось дефектный пассик. И это в аппарате за лям с хвостиком. Что уж тут говорить про бюджетные Мюзикхоллы и Проджекты...
Felix The Cat
Well-Known Member
Ну это само-собой. В плане надежности и долговечности винтаж далеко впереди новодела.
"Не мешай машне ездить"-это не из гаража,как будто.Уж точно не прицип оф.дилера
И на сухую или высохшей смазке подшипникам крутиться-скользить ой как полезно.Нагрузки копеечные, и подходящая смазка лишней не будет.
В моем случае(и в ролике) вообще не подшипник,а ротор электродвигателя получается.И про подшипники-согласен с тем что подобрать более-менее подходящую по вязкости,консистенции.Есть остатки жидкой,подшипник в ванночке-льем жижу.Синтетика от авто вполне потянет.Нет-мажем,хоть и салидолом.Только промыть бензином\изопропилом от остатков старой смазки.
kriblekrable
Member
У меня Thorens TD-320mk2. Полтора года использую http://www.analogueseduction.net/bearing-oil/van-den-hul-spindle-oil.html. Все устраивает.
Fotografer
Active Member
Спасибо), а точно вязкость ее не подскажете? Хотя, я думаю самое то)
kriblekrable
Member
Ну такое... Вязкость как растительное. И какие-то, типа парафиновых, отложения на стенках. Где-то у ВДХ читал, что это как раз присадки (микроскопик циркониум боллз))). Перед употреблением перемешать надо или взболтать.
Fotografer
Active Member
Много заливаете? Как здесь рекомендуют, до появления кольца? http://www.vintagethorens.ru/c/m.exe?a=5&s=tuning_bearing&m=tuning
kriblekrable
Member
Масло в аптечной бутылке, совковская, как на фото. В крышке кисточка. Прямо как в белой замазке для бумаги. Объем никогда не мерил. Кисточкой накапывал в отверстие. По ощущениям никогда не больше 0.2мл.
Если было мало, то поднимал диск, капал ещё, опускал диск, смотрел. Когда начинало масло выдавливать - значит хорош лить.
Если было мало, то поднимал диск, капал ещё, опускал диск, смотрел. Когда начинало масло выдавливать - значит хорош лить.
Последнее редактирование: